中国货轮首航北极航线抵达英国，欧盟运送时间减半

2025年10月14日，北京（路透社）——一艘中国集装箱货轮通过北极航线首次抵达英国港口，搭载的电动汽车和太阳能板运往欧洲的时间比传统路线缩短了一半。中国官方通讯社新华社报道称，此次航行标志着中欧贸易新通道的开通。

航行详情

这艘名为“伊斯坦布尔桥”号的货轮从中国舟山港出发，载有约4000个集装箱，主要货物包括电动汽车和太阳能板。原计划18天的行程因挪威海岸风暴延误两天，最终用时20天，于10月13日晚抵达英国最大集装箱港费利克斯托港。

接下来，它还将停靠德国、波兰和荷兰等港口。此次航线全长约7500海里，穿越俄罗斯专属经济区的北方海路（NSR），远短于经苏伊士运河或好望角的传统路线（约1.1万海里，用时40至50天）。货轮平均时速达17节，穿越北极段仅用5天，由破冰船护航。

背景与意义

随着气候变暖，北极冰层融化使北方海路全年可通航，中国正加强与俄罗斯的北极合作，推动这条“第三条贸易通道”（除海运和中欧班列外）。这不仅缩短运距、降低成本，还减少碳排放，有助于中国出口欧洲的绿色产品。

中国海关数据显示，9月对欧出口增长14%，而对美出口下降27%。此次首航由中国控制的航运公司Sea Legend运营，被视为全球航运新篇章，但也引发地缘政治关注，因航线位于中俄安全区内。

潜在影响

• 经济益处：缩短时间可降低物流成本5%至10%，提升中欧贸易效率，尤其对时效敏感的电子和新能源产品。
• 环境考量：虽航程短减少燃料消耗，但环保组织警告，使用重油可能增加黑碳排放，对北极生态不利。
• 未来展望：多家航运公司正测试类似路线，若成功，或重塑全球供应链。目前，至少三艘其他货轮同期活跃于此航线。

此次首航证明北极航道的商业可行性，但需平衡环境与地缘风险。